Не секрет, что ТНВД и форсунки, насос -форсунки ответственные, нагруженные, дорогостоящие и проблемные узлы топливной системы.
В результате применения технологии ЭРС всего за 1,5-2,0 часа штатной эксплуатации в ТС дизельного ДВС восстанавливается (или поддерживается оптимальным) давление топлива после насоса высокого давления (ТНВД плунжерного и ротационного типа), любых систем впрыска топлива, в т.ч. «Common Rail» и «насос-форсунок», что приводит к улучшению качества впрыска-распыла топлива, снижению его расхода и увеличению давления наддува, а также мощности двигателя.
Затраты времени и требуемое количество дизтоплива на обработку минимальны.
Эффекты обработки следующие:
Восстановление параметров работы ТНВД, топливных систем «Common Rail»,«Насос-форсунки» (за счет оптимизации зазора в парах трения);
Снижение шумности работы дизельного ДВС;
Увеличение ресурса ТНВД, (систем «Common Rail», «Насос-форсунки») в несколько раз (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива);
Снижение расхода топлива ДВС на 7-12% (за счет улучшения полноты и качества сгорания топлива), а также защита от некачественного топлива;
Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС до 50%.
Предлагаемая обработка в ДЕСЯТКИ раз обойдется дешевле владельцу дизеля, по сравнению с затратами на обслуживание и ремонт топливной аппаратуры, запчасти, простои и пр.
В условиях нестабильности, удорожания стоимости ТО и Р, топлива, запчастей и пр. актуальность и целесообразность применения технологии не вызывает сомнений!
Поверив и приняв уникальное предложение, откроете "Врата Великих Возможностей", всех мастей скептики и не верящие "плывут левым бортом" и продолжают "пилить опилки".
С ЭРС-ом ЕДЕШЬ- ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ!
СКАЖИ "НЕТ" НЕИЗБЕЖНЫМ ПРОБЛЕМАМ!
Отвечу на вопросы по телефону.
